Dálnice D1 je nejstarší, nejdelší a nejvytíženější dopravní tepnou v České republice. Její plánovaná délka je 377 km (v provozu je doposud 366 km). Souvislý úsek dálnice vede z Prahy do Říkovic (obce v jihovýchodní části Olomouckého kraje) a z Přerova k česko-polské hranici. Na konci listopadu 2012 byl uveden do provozu úsek Bohumín - Polsko. V roce 2019 byl dokončen předposlední, 14kilometrový úsek Přerov - Lipník nad Bečvou. Termín zahájení stavby navazujícího chybějícího úseku Říkovice - Přerov se předpokládá na rok 2021, očekávají se však komplikace se stavebním povolením. Podle nových odhadů bude dálnice mezi Přerovem a Říkovicemi otevřena nejdříve v roce 2024.
Dálnice D47 vedoucí z Lipníka nad Bečvou přes Ostravu a Bohumín až na česko-polskou hranici se po dokončení stala součástí dálnice D1 a v Polsku se napojuje na A1.
Úsek mezi Prahou a Brnem, který ve stávající podobě funguje od roku 1980, je nejvytíženějším dálničním úsekem v ČR.
Stavba D1 byla poprvé schválena 4. listopadu 1938, cílem tehdejší vlády bylo propojit Prahu s Podkarpatskou Rusí. Během druhé světové války byla stavba pozastavena, poté krátce obnovena, ale v současné podobě se stavba dálnice rozběhla až v roce 1967.
O čtyři roky později byl otevřen první úsek mezi Prahou a Mirošovicemi, u kterého bylo v roce 1999 dokončeno rozšíření na šestiproudou dálnici.
V roce 2009 se na dálnici D1 napojila Ostrava (centrum až o rok později) a přes rychlostní silnici R55 v roce 2010 i Zlín.
Ulevit dopravě na této dálnici by měla dálnice D3 v jižním směru z Prahy a ve směru na Olomouc a Ostravu dálnice D11 a dálnice D35 z Hradce Králové (resp. Úlibice) do Mohelnice. Navíc se plánuje také rozšíření dálnice D1 v prostoru Brna.
Nejvytíženější úsek dálnice mezi Prahou a Brnem stále prochází na několika úsecích modernizací, jež má být dokončena v letech 2020, resp. 2021.
(zdroj: materiály Ředitelství silnic a dálnic ČR)
Více o budování dálnic v Česku se můžete dočíst v našem speciálu s interaktivní mapou.
