ČSSD: Mezi prioritní dopravní akce patří dokončení dálnice D 47, rozšíření dálnice D 1 , dokončení výstavby pražského okruhu, zahájení budování úseků R 35, R 49 a R 52, píše ČSSD. Peníze pak chce kromě veřejných rozpočtů sociální demokracie hledat zejména v Evropské unii a pak masivně podpořit tzv. projekty PPP, tedy zapojení soukromého kapitálu do výstavby dálnic.

ODS: Strana výrazně propojuje dostavbu dálnic s ekologií. Plynulá jízda znamená úsporu pohonných hmot, rychlejší dopravu, méně emisí a hluku, menší riziko pro lidské zdraví a v neposlední řadě úsporu peněz, píše ODS. Peníze na dopravní infrastrukturu chce brát strana z Evropské unie - alespoň 25 miliard ročně. Prioritou je pro ni i to, že s tímto odvětvím souvisí sto tisíc pracovních míst. PPP projekty jsou další cestou, kterou se ODS hodlá vydat.

KDU-ČSL: Hlavním bodem pro KDU je zlevnění výstavby dálnic tak, aby byla cena srovnatelná s evropskými standardy. Jinak v obecné rovině slibuje, že bude prosazovat ty stavby, které jsou pro jednotlivé kraje prioritní. Konkrétně pak přímo v programu zmiňuje zlepšení technického stavu a kapacity dálnice D1. Nedostatek veřejných financí má pak pomoci doplnit soukromý sektor.

TOP 09: Dopravní infrastruktura je i jedním z bodů programového prohlášení TOP 09. ,,Vláda hodlá investovat do urychleného dobudování chybějících úseků dálnic, rychlostních silnic a úprav silnic I. třídy včetně jejich napojení na evropskou síť," uvádí. Zajímavostí je rušení silniční daně. Nedostatek peněz naopak hodlá TOP 09 řešit zavedením systému zpoplatnění nákladní dopravy a znovu privátními investicemi.

KSČM: Co se týče dálnic, je strana v porovnání s konkurencí nejskoupější na slovo. Její prioritou je zlevnit jejich výstavbu. V programu se pak píše, že se KSČM hodlá zasadit o modernizaci dopravní infrastruktury, ale hned dodává, že jí jde zejména o železnice.

SZ: Zelení se vymezují k dálnicím zejména negativně. Vyjmenovávají stavby, které jsou jim proti srsti. ,,Nesouhlasíme s trasováním a způsobem projednávání koridoru rychlostní komunikace přes centrum Českého ráje, kde preferujeme jižní variantu, a požadujeme transparentní vyhodnocení všech variant. Obdobně máme výhrady k vedení D3 přes malebné Posázaví či trasování Pražského okruhu přes obytná území." Přesto dálnice nezavrhují. Chtějí se však zaměřit na dostavbu jen potřebných úseků, postradatelné odložit.

VV: Pro stranu Radka Johna je prioritou při dostavbě dálnic použít soukromé finance. Důraz tak strana klade na PPP projekty a také mnohem cílevědomější čerpání prostředků z fondů Evropské unie. ,,Je zapotřebí upozornit, že z Evropských fondů máme k dispozici 155 miliard korun na zlepšení dopravní infrastruktury, vyčerpáno je jen 31," uvedl v České televizi královéhradecký lídr strany Jan Hrdina.

Projděte si další hesla z programů politických stran